供應鏈斷鏈,跨境電商面臨“生死劫”

眼看國內疫情顯著好轉,國外疫情卻開始逐漸升溫。

連日來,美國、意大利、伊朗、西班牙等多國累計確診人數不斷增加,目前國外確診已有 79 萬餘人。隨着疫情在全球蔓延,暢銷品接連斷貨,但大多數工廠卻不能復工生產,如何解決貨源問題?北美航空公司、歐洲航空公司等空運線路暫停,美國、巴西等國的航運路線新增檢疫流程,導致跨境物流受到限制,又如何解決時效問題?

爲了降低疫情對企業經營的影響,我國中央和地方政府出臺了一系列幫扶政策,在降低企業負擔、促進復工復產的同時,加快貨物清關和檢測速度,商務部出臺支持外貿新業態新模式發展等舉措,對促進跨境電商長遠發展提供支撐。疫情之下,跨境電商能否化疫情之“危”爲發展之“機”?

01 海外倉成“救命稻草”

據 DATA100 調查結果顯示,服裝服飾、美妝、數碼等品類受疫情衝擊較大,而這些品類剛好是跨境電商行業多年來的爆款品類。
對此,網經社電子商務研究中心 B2B 與跨境電商部主任、高級分析師張周平分析表示,“浙江、廣東、江蘇等國內主要的貨源地的工廠都已停工,短期內將出現跨境電商商品斷貨。多數中小跨境電商賣家備貨不足,將出現商品售完無庫存現象。”
在中國的疫情得到有效控制後,各行業的逐步復工雖然有望讓這一情況得到有效的緩解,但復工後想要完全恢復產能仍需一定時間,有理由相信中小型跨境電商賣家缺貨現象還將持續。
而與此同時,隨着海外疫情的蔓延與加劇,對絕大部分跨境電商賣家而言,更突出的問題暴露出來:即使手上仍有存貨,如何把商品順利送到用戶手上?
相關信息顯示,在空運方面,北美航司暫停到 3、4 月份,歐洲航司大部分暫停到 3 月底,英國航空暫停到 4 月中旬,亞洲、中東、非洲等地區部分航司暫停到 3 月底,澳新航司暫停到 3 月底;在海運方面,美國、新加坡、巴西等國並未要求強制隔離,但要增加對人、船、車的各種檢疫流程,越南、菲律賓、馬來西亞、澳大利亞、科威特等國政策相對嚴格,要求船舶隔離或暫停接收有風險的船舶。
跨境物流運輸渠道多方受限,商品的時效性自然難以保證。交期過長,勢必將影響消費者體驗,更會拖累相關業務發展,尤其是主要做自發貨的中小型跨境賣家,只能靜靜等待物流恢復暢通,而原本用作降本增效的新業態海外倉,則成了不少大型跨境電商賣家的“救命稻草”。
“疫情期間,一些企業通過共享物流信息、整合海外倉資源等方式,降低運營成本,暢通進出口雙向渠道。”商務部綜合司司長儲士家表示。
海外倉的優勢毋庸置疑,在國內不能發貨的情況下,還有它能夠承接原本應由國內發貨的訂單,但此舉只能惠及一些提前在海外佈局有海外倉的跨境賣家,且相對更加考驗跨境賣家的備貨管控能力。
在海外倉小批量多頻次的備貨模式下,對資金的佔用比例相對較大,若是任何一個環節出問題,都會導致欠貨或滯銷的發生。也就是說,相比國內直採模式,海外倉風險更高。

供應鏈斷鏈,跨境電商面臨“生死劫”

(圖片來自網絡)
02 政府扶持,企業自救

對於跨境企業遇到的危機,政府也及時出臺了扶持性政策。

商務部印發《關於應對新冠肺炎疫情做好穩外貿穩外資促消費工作的通知》,提出支持企業有序復工復產、支持外貿新業態新模式發展等 22 條措施。海關總署從減免滯報金和滯納金等 4 個方面推出新措施,進一步降低通關成本,比如在湖南長沙,當地海關推出網上作業、網上辦事、“7×24 小時”通關服務,儘可能爲進出口企業提供便利。在上海,當地政府出臺包括支持企業開拓國際市場等 11 條政策措施,跨境電商平臺的作用得到極大凸顯。

跨境電商平臺和企業也在積極自救。在浙江杭州,隨着國際航線減少,商業包機常態化運營成爲杭州至歐洲地區跨境電商出口的特色項目。很多外貿企業提前預判,備足了物資。

跨境平臺 eBay (電子港灣公司)全球副總裁、國際跨境貿易事業部中國區總經理鄭長青表示,中國各級政府部門採取了針對性幫扶企業的措施,像減免房租、下調貸款利率、延期還本付息、部分返還企業繳納的社會保險費、完善稅收減免政策等措施,降低了企業負擔,保障了企業融資需求,對於受疫情影響的企業無疑是雪中送炭。對跨境電商來說,海關加快清關速度,各地跨境電商綜合試驗區提供海外倉信息服務,幫助企業利用海外倉擴大出口以及支持市場採購貿易與跨境電商融合發展等,更夯實了跨境電商長遠發展的基礎。

03 大力培育自主品牌

疫情對跨境電商造成的負面影響不小,如商品庫存、倉儲、供應鏈及現金流等問題。供應鏈斷鏈是首要問題。有媒體調查顯示,庫存不夠、供應跟不上已經成爲疫情之下各電商賣家最擔心的問題之一。不過,隨着中國很多工廠復工復產,供應短缺的狀況正在好轉。物流受阻是又一困難。據統計,全球越來越多的國家宣佈進入緊急狀態,由此引發的物流受阻將影響跨境電商物流的時效性,可能引發買家退貨、退款現象發生。此外,出入境受限還會對跨境電商的新品開發造成影響,尤其是對於季節和物流敏感度較高的品類。業內人士表示,當下,對一些來料加工型企業來說,供應鏈完全恢復需要一定時間。從消費角度看,除了特定產品如生活必需品、防疫物資等剛需產品,其它產品訂單會出現不同程度下降。總體來看,全球新冠疫情對跨境電商造成了巨大沖擊。而對外向型電商平臺來說,是否能夠在“危”中尋“機”十分關鍵。網經社門戶網站電子商務研究中心特約研究員、上海正策律師事務所律師董毅智認爲,跨境電商應在內銷和外銷上進行合理搭配,降低風險;對產業鏈及供應鏈進行備份,確保能夠進行應急反應;在渠道上進一步打通。“這次疫情對消費端、供應鏈等都帶來了深入改變。尤其伴隨着 5G 的到來,跨境電商在技術、營銷手段、供應上都要轉變思路。”“跨境電商應該更加自信,拿出更多精力,培育自主品牌。”董毅智認爲,防疫期間,中國各級政府、公衆表現出的凝聚力、戰鬥力也啓示我們,對於消費者詬病的一些跨境電商長期存在的質量問題、物流問題、服務問題等,都可以通過進一步強化政府監管、技術創新、社會監督來解決。“只有打造出一個更好的電商環境,我們才能創造更多的自主知名品牌。” (來源:人民網、 36 氪)

供應鏈斷鏈,跨境電商面臨“生死劫”

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